La nouvelle injection électronique (EFI) rafle tous les suffrages en apportant avec sa nouvelle cartographie un agrément de conduite inconnu juqu’alors. Le catalyseur à régulation réduit les émissions polluantes. Grâce au nouvel ABS, freiner n’est plus une angoisse. En résumé, la KTM 990 Adventure offre la technologie la plus moderne, le design le plus élaboré et... le nec plus ultra du plaisir de piloter KTM
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| Cadre |
Chrome-molybdène |
| Boucle arrière de cadre |
Aluminium |
| Guidon |
Renthal Aluminium Ø 28/22 mm |
| Suspension avant |
WP USD Ø 48 mm |
| Suspension arrière |
WP PDS avec pré-contrainte hydraulique du ressort |
| Débattement avant/arrière |
210 / 210 mm |
| Frein avant |
Double disque à étriers flottants Brembo, Ø 300 mm |
| Frein arrière |
Brembo à étrier flottant double piston, disque de frein flottant Ø 240 mm |
| ABS |
Brembo Zweikanal ABS |
| Jante avant / arrière |
2,15 x 21"; 4,25 x 18" |
| Pneu avant / arrière |
90/90-21"; 150/70-18" |
| Batterie |
12 V / 11,2 Ah |
| Silencieux |
2 x acier inox avec catalyseur à régulation |
| Angle de la colonne de direction |
63,4° |
| Chasse |
119 mm |
| Empattement |
1570 mm |
| Garde au sol |
261 mm |
| Hautreur de selle à vide |
860 mm |
| Capacité du réservoir |
ca. 22 litres |
| Poids (à sec) |
ca. 199 kg |
| Moteur |
Bicylindre, 4-temps, en V à 75° |
| Cylindrée |
999 cc |
| Alésage x Course |
101 x 62,4 mm |
| Puissance maxi |
72 kW @ 8500 tr/mn |
| Couple maxi |
95 Nm @ 6500 tr/mn |
| Compression |
11,5:1 |
| Démarrage |
Démarreur électrique |
| Boîte |
6 vitesses |
| Motor Management |
Injection électronique |
| Commande |
4 soupapes, DACT |
| Graissage |
Sous pression |
| Graissage de Moteur |
Motorex Power Synt 4T 10W50 |
| Transmission primaire |
67:35 |
| Transmission finale |
17:42 |
| Refroidissement |
Liquide |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique |
| Motor Management |
Keihin EMS |
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25/04/2008 14:59
