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| Cette superbe moto de compétition (hauteur de selle à partir 900 mm) est idéale : un cadre très stable, une fourche WP USD de 43 mm, un système PDS à réglage intégral même en charge extrême. Son moteur qui vient d'être optimisé, équipé du système à valve d'échappement, fournit un développé de puissance maximal et un couple très généreux |
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| Cadre |
Simple berceau dédoublé |
| Boucle arrière de cadre |
Aluminium |
| Guidon |
Aluminium Ø 22 mm |
| Suspension avant |
WP USD Ø 43 mm |
| Suspension arrière |
WP ammortisseur PDS |
| Débattement avant/arrière |
280 / 300 mm |
| Frein avant |
Frein à disque Ø 220 mm |
| Frein arrière |
Frein à disque Ø 200 mm |
| Jante avant / arrière |
1,6 x 19"; 1,85 x 16" Alu |
| Pneu avant / arrière |
70/100-19"; 90/100-16" |
| Chaîne |
1/2 x 5/16" |
| Silencieux |
Aluminium |
| Angle de la colonne de direction |
66° |
| Empattement |
1290 mm |
| Garde au sol |
415 mm |
| Hautreur de selle à vide |
900 mm |
| Capacité du réservoir |
env. 5 litres |
| Poids (sans essence) |
env. 68 kg |
| Moteur |
Monocylindre, 2-temps |
| Cylindrée |
84,9 cc |
| Alésage x Course |
47 x 48,95 mm |
| Démarrage |
Kick |
| Boîte |
6 vitesses |
| Carburateur |
Keihin PWK 28 |
| Graissage de Moteur |
Par mélange 1:40 |
| Graissage de la boîte de vitesses |
15W50 |
| Transmission primaire |
19:66 |
| Transmission finale |
14:49 |
| Refroidissement |
Liquide |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique |
| Allumage |
Moric digital 2M1 |
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09/07/2008 16:58
