La KTM 990 Supermoto fait l’unanimité même à l’arrêt, avec sa force tranquille et son look unique. Elle ne laisse personne avoir le dernier mot.
La formule magique qui dit pourquoi nos motos donnent autant de plaisir est un secret de Polichinelle.
Mais elle ne sera jamais aussi vraie qu’avec la nouvelle 950 Supermoto de KTM. Le moteur LC8, de conception extrêmement compacte, est le twin le plus léger parmi les 1.000 cc avec ses petits 58 kg. Même le cadre en chrome molybdène très robuste ne fait que 11 kg : un poids-plume. L’empattement court, 1 510 mm, associé à un angle de chasse radical de 64,6°, procure un feeling très sportif. Le châssis WP, réglé au plus précis, s’adapte aussi bien à la conduite sur circuit qu’à celle sur autoroute.
En un mot : La KTM 950 Supermoto est aussi légère qu’un monocylindre avec tout ce que peut apporter un bycilindre.
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| Cadre |
Chrome-molybdène |
| Boucle arrière de cadre |
Aluminium |
| Guidon |
Aluminium, conique |
| Suspension avant |
WP USD Ø 48 mm |
| Suspension arrière |
WP ammortisseur |
| Débattement avant/arrière |
200 / 210 mm |
| Frein avant |
2 x Brembo pince fixe 4 pistons, disque 305 mm |
| Frein arrière |
Brembo pince fixe 2 pistons, disque 240 mm |
| Jante avant / arrière |
3,5 x 17"; 5,5 x 17" |
| Pneu avant / arrière |
120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17" |
| Silencieux |
2 x acier affiné avec catalyseur |
| Angle de la colonne de direction |
65,1° |
| Chasse |
110 mm |
| Empattement |
1510 mm |
| Garde au sol |
195 mm |
| Hautreur de selle à vide |
865 mm |
| Capacité du réservoir |
ca. 19 litres / 2,5 litres réserve |
| Poids (sans essence) |
ca. 191 kg |

| Moteur |
Bicylindre, 4-temps, en V à 75° |
| Cylindrée |
999 cc |
| Alésage x Course |
101 x 62,4 mm |
| Puissance maxi |
85 kW @ 9000 tr/mn |
| Couple maxi |
97 Nm @ 700 tr/mn |
| Compression |
11,5:1 |
| Démarrage / Batterie |
Démarreur électrique / 12 V 11,2 Ah |
| Boîte |
6 vitesses |
| Motor Management |
Keihin EMS avec EPT |
| Commande |
DACT |
| Graissage |
Sous pression |
| Graissage de Moteur |
10W50 |
| Transmission primaire |
67:35 |
| Transmission finale |
17:41 |
| Refroidissement |
Liquide |
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique |
| Motor Management |
Keihin EMS |
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